步入四季度，基建投资开始“踩油门”。近期，国家发改委密集批复多个高铁和特高压项目，涉及总投资规模超千亿元，同时多地也密集发布交通中长期规划。

 

　　密集批复重大基建项目

 

　　10月9日

 

　　国家发改委批复湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告，项目总投资估算38.66亿元。

 

　　10月17日

 

　　国家发改委正式批复新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告。项目建设工期4年，总投资367.95亿元。

 

　　10月30日

 

　　国家发改委公布《国家发展改革委关于新建重庆至黔江铁路可行性研究报告的批复》同意建设重庆至黔江高速铁路，总投资535亿元。

 

　　此外，总投资约268.3亿元的青海-河南±800千伏特高压直流输电工程近期正式获得国家发改委核准。

 

　　国家能源局9月份曾印发《关于加快推进一批输变电重点工程规划建设工作的通知》，明确今明两年将审核12条特高压工程。而青海至河南特高压直流工程就包含其中，这也是国家发改委放行的12条拟核准特高压工程当中的首条。

 

　　地方交通基建潜力巨大

 

　　除了国家发改委之外，地方也释放出基建提速的信号。多个城际轨道交通项目或地方发改委批复，多省市也密集发布交通中长期规划。

 

　　10月份以来，多地发布了交通中长期规划，包括《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》、《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》等。

 

　　按照山东省的规划，高速铁路通车里程现为1240公里，到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93%以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80%以上。

 

　　重庆枢纽路网规划中包括18条线路，其中有9条高铁、4条快速铁路和5条普速铁路，构建起重庆“米”字型对外高铁大通道。